【中玻網(wǎng)】一年之計在于春。3月2日，記者從惠州市發(fā)改局了解到，在做好疫情防控的前提下，惠州加快推進一批要點項目建設，復工率不斷提高，其中省要點在建項目復工率高于全省平均水平。

　　引人關注的是，2020年惠州共安排要點建設項目252項，總投入資金4828億元，年度投入資金計劃879.8億元，其中基礎設施類項目年度計劃投入資金占比超過五成。這印證了“修路抓項目”是今年惠州的中心工作。

　　斥巨資修路？今年基礎設施要點工程擬投近450億

　　來自惠州市發(fā)改局的數(shù)據(jù)顯示，今年惠州計劃安排252項要點建設項目、年度投入資金計劃879.8億元。其中，基礎設施工程86項，年度計劃投入資金446.2億元；產(chǎn)業(yè)工程146項，年度計劃投入資金413.5億元；民生工程20項，年度計劃投入資金20.1億元。

　　從要點項目年度投入資金計劃來看，基礎設施、產(chǎn)業(yè)、民生三大類工程的計劃投入資金額占比分別為50.72%、47%、2.28%。其中，基礎設施工程計劃投入資金(446.2億元)，占比超過一半，比2019年(334億元)高出100多億元，凸顯惠州今年將把基礎設施作為發(fā)力要點。

　　記者留意到，在公布的86項基礎設施項目中，交通類占比較高，包括河惠莞高速、金龍大道改造工程等公路工程25項，贛深高鐵惠州段、廣汕高鐵惠州段等鐵路項目8項，惠州機場飛行區(qū)改造工程1項，惠州港馬鞭洲燃料油保稅庫及配套碼頭工程1項。

　　實際上，修路等基礎設施建設正是惠州今年的中心工作。今年1月7日，惠州市委書記李貽偉在惠州市委十一屆九次全會上作的報告提出，做好惠州今年工作，要點是“修路抓項目、提效抓隊伍”。要加快推進“豐”字交通主框架建設，推進惠州的核、區(qū)、帶農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系銜接；以交通軸線延伸帶動城市空間拓展，進一步提升城市能級和核心競爭力。要創(chuàng)新抓項目的思維，引進建設更多更好的項目，筑牢高質量發(fā)展的根基；堅持走園區(qū)化有經(jīng)驗化的路子，推動園區(qū)整合，項目進園區(qū)。

　　1月9日，市長劉吉在市兩會上作的相關部門工作報告提出，全力構建“豐”字公開交通體系，加快建設大灣區(qū)東部樞紐門戶，加快構建現(xiàn)代化立體綜合交通網(wǎng)絡。大力推動高鐵、城軌、高速公路互聯(lián)互通，打造若干個多種運輸方式無縫銜接的綜合樞紐。加快推進贛深高鐵、廣汕高鐵惠州段建設，抓好贛深高鐵惠州北站、仲愷站及配套建設，啟動廣汕高鐵惠城南站、莞惠城際北延線建設。

　　制造業(yè)立市？146個產(chǎn)業(yè)工程年度計劃投入資金逾400億

　　在惠陽區(qū)，伯恩光學公司包專機、包專列、包專車接送一批批員工返崗，復工復產(chǎn)如火如荼進行，加快了要點項目建設發(fā)展；在大亞灣石化區(qū)，為保障重大項目建設用工需求，協(xié)調(diào)了近1000名施工人員……

　　除了基礎設施項目，產(chǎn)業(yè)類要點項目也是惠州發(fā)力的要點。

　　從今年要點項目數(shù)量上來看，基礎設施、產(chǎn)業(yè)、民生三大類工程數(shù)量占比分別為34.12%、57.94%、7.94%。產(chǎn)業(yè)工程數(shù)量安排得多(146項)，而且年度計劃投入資金高達413.5億元，比2019年(133項、323.5億元)高出很多，凸顯惠州堅持“制造業(yè)立市”的導向。

　　記者留意到，146項產(chǎn)業(yè)工程中有很多“明星項目”。其中，旭硝子顯示玻璃(惠州)三期新建項目、惠州伯恩(淡水)基地項目、TCL模組整機整體化智能制造產(chǎn)業(yè)基地等33項新一代信息技術工程；大亞灣東風本田整體化項目、億緯集能汽車用軟包疊片動力電池項目等39項高等裝備制造工程；惠州市貝特瑞科技園硅碳及鋰電負較材料項目等8項新材料產(chǎn)業(yè)工程；?？松梨诨葜菀蚁╉椖?、惠州中海殼牌SMPO/POD項目等7項重化工業(yè)工程。

　　除了已安排的要點項目，惠州今年還安排開展前期工作的要點前期預備項目150項，估算總投入資金4593億元。未來這批項目落地建設后，將為惠州發(fā)展注入更加強勁的動能。

　　總投入資金近473億，惠州今年建8個鐵路項目

　　高鐵等大交通項目建設歷來備受關注?；葜菔邪l(fā)改局公布的《惠州市2020年要點建設項目計劃》顯示，今年，惠州安排的要點項目中有8個鐵路工程，總投入資金472.95億元，今年計劃投入資金近90億元。

　　引人關注的是，莞惠城際北延線項目也被列為今年新開工項目。該項目從莞惠城際小金口站延伸至贛深鐵路惠州北站，全長7.926公里，設計時速160公里，總投入資金36億元，今年計劃投入資金1億元，擬完成征拆、進行基坑開挖施工。不過，記者了解到，這一項目能否開工建設還須經(jīng)上級部門審批。

　　此次安排的8個鐵路工程，有3個為續(xù)建項目，包括贛深高鐵惠州段、廣汕高鐵惠州段、新建廣汕高鐵惠州段“三電”及管線拆遷工程。

　　贛深高鐵惠州段全長85公里，設計時速350公里，設車站3座(博羅北站、惠州北站、仲愷站)，總投入資金132億元，今年計劃投入資金43.59億元，主要為路基、橋涵、隧道工程建設。

　　廣汕高鐵惠州段全長115公里，設計時速350公里，設車站4座(羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站)，總投入資金217.23億元，今年計劃投入資金26.67億元，主要為路基、橋涵、隧道工程建設。

　　5個新開工項目中，涉及贛深高鐵占了3個，分別為惠州北站綜合配套設施工程、博羅北站綜合交通樞紐配套工程、仲愷站房周邊配套設施建設工程；另外兩個為廣汕鐵路惠城南站綜合交通樞紐配套項目、莞惠城際北延線項目。